大桥、大桥、大桥！
驱车慈溪境内，“大桥”是跃入眼帘最频繁的字眼。
“大桥见证——百对新人集体婚礼”，慈溪市区热闹的解放中街上，一块大幅广告牌分外显眼；“杭州湾新区大桥门业”，慈溪市一条乡村小路旁，一家门窗销售店打出了这样的招牌；而在距离大桥最近的慈溪市庵东镇虹桥村，一位村干部递来一张名片，名片背景就是宏伟的跨海大桥……
5月29日，在杭州湾跨海大桥建成通车将近一个月后，本报特派记者前往慈溪采访，感受大桥时代慈溪人独领风骚的气魄。
闻风而动，只待“惊世一跨”
杭州湾新区，从地图上看，是一块弧形区域，紧依着杭州湾跨海大桥展开。采访车驶入新区，宽敞的道路四通八达，道路两旁绿树掩映、厂房林立，随处可见热火朝天的建设场面。
230个项目，130家建成投产的企业，去年一年250亿元的工业总产值——在总面积只有65平方公里的杭州湾新区先进制造业集聚区，新建的厂房几乎一家紧挨着一家，令人目不暇接。而在占地40平方公里的现代服务休闲区，一座规模庞大、集休闲娱乐于一体的大桥生态农庄早已名声在外、游客盈门。大桥通车只有短短一个月时间，是什么让慈溪在大桥甫通便引人瞩目？
强烈的机遇意识和先行一步的战略决策！
2003年11月，杭州湾跨海大桥打下了第一根钢管桩，而作为乡镇企业的振邦化纤有限公司却早已在桥底下站稳了脚跟，这个公司也因此成为第一家进入杭州湾新区区域的企业。“其实早在10年前，我们就已经开始谋划‘大桥经济’”。慈溪市发展改革局副局长胡国远在接受媒体采访时说。据有关资料显示，为了顺应大桥建成后的发展趋势，慈溪人早就开始实施“百亿大桥经济应对工程”，果断提出将生产力重心逐步向杭州湾转移。
事实证明，慈溪人是富有远见的。目前，杭州湾新区正在全力打造现代工业、现代服务业、现代农业、现代物流业和滨海休闲旅游五大板块，并基本形成了以家用电器、纺织化纤、有色金属行业为重点，门类齐全、多元经济共存的发展格局。
“大桥建成以前，慈溪是一个端点，但大桥建成后，慈溪就成了‘节点’，成了桥头堡。”慈溪出口加工区（经济开发区）经济发展局局长叶文涛认为，正是六年甚至更早以前慈溪人的“闻风而动”，造就了今天杭州湾新区的建设成就。而就在今年4月29日，慈溪市市长徐华江特地赶到上海，满怀激情地向中外宾客介绍杭州湾新区，徐华江认为，慈溪杭州湾新区就是因桥而建、因桥而兴的海滨新城，没有大桥就没有杭州湾新区，新区与大桥几乎同步建设。
正是这个“同步建设”的战略决策，在杭州湾跨海大桥惊动世界的一跨之后，慈溪让来往于大桥的人们留下了“惊鸿一瞥”。
转型发展，慈溪再次出发
2006年，刚刚就任慈溪市庵东镇虹桥村支部书记的许仙水，带领着所有村干部进行了第一次“外出取经”，此后，虹桥村干部每年都要外出学习。虹桥村坐落于杭州湾跨海大桥南岸桥脚下，5年前由三个自然村合并而成，虽然并村时杭州湾跨海大桥尚未开工建设，但村民们却果断地给村子取名为“虹桥村”，意为连接南北的“彩虹之桥”。在许仙水的带领下，去年虹桥村农民人均年收入达到了8600元，是2002年的三倍多。“对我们来说，大桥通车是机遇更是挑战，我们当时就在思考，应对大桥我们应该做点什么？”虹桥村支部委员张利军说。
“我们应该做点什么？”，同样的问题，也让叶文涛和杭州湾新区领导很犯愁。“大桥通了，一切条件都成熟了，关键是我们应该再做点什么？”在杭州湾新区落成不久的大楼里，这位经历过众多媒体“狂轰滥炸”的政府官员，向我们有条不紊地介绍着杭州湾新区六年间的发展。在谈到面临的挑战时，他却加重了语气。
叶文涛认为，大桥通车以后，人流、物流、信息流将“川流不息”，但如何利用这些“流”的要素，为我所用，通过自身的服务和努力留下一些实实在在的东西，才是最至关重要的。“要素是双向的，如果我们没有足够的吸引力，不仅要素流不进来，而且现有资源也会流出去。”
从虹桥村村干部到杭州湾新区领导、慈溪市领导，在坐拥大桥优势后，强烈的忧患意识依然贯穿在慈溪人的脑海中。为此，慈溪提出了“转型发展、二次创业”的口号，一方面继续做大做优先进制造业集聚区，实现开发区的成功转型；另一方面，加快推进现代服务休闲区开发建设，打造现代服务业集聚区，依靠区块功能的整合，最终实现杭州湾片区的跨越发展。
慈溪经验对金山的启示
一桥架南北，天堑变通途。杭州湾跨海大桥的建成通车，使慈溪成为了大桥南岸的“桥头堡”，而金山也成为了宁波地区进入上海的“桥头堡”。如何利用好“桥头堡”的区位优势加快金山发展，一直是区委、区政府思考的问题。
今年5月和去年11月，区委书记吴尧鑫，区委副书记、区长赵福禧两度率金山区党政代表团到宁波市及其所辖慈溪、余姚等地考察，感受杭州湾南岸强劲的发展势头，学习借鉴浙江兄弟县市依托杭州湾跨海大桥加快发展的成功经验，共谋大桥通车后我区与杭州湾南岸县市间的联合发展之路。
时间紧迫，时不我待。相比慈溪而言，金山是上海这个国际大都市的重要组成部分，有着慈溪无法比拟的优势，大桥通车后，资本、技术、人力、信息等要素的流动将更加频繁，凭借“桥头堡”的地理优势，争喝大桥北岸经济的“头口水”，是金山不二的选择。
慈溪经验告诉我们，只有抢抓机遇、主动融入，想早一点、先行一步，金山才能在大桥经济时代占得先机；慈溪经验告诉我们，只有提升实力、联动发展，突出特色、优势互补，金山才能在各类要素的大流通中成为要素的“目的地”而不是“过路地”；慈溪经验告诉我们，只有将加快发展的紧迫感、使命感、责任感融入每项具体的工作中，金山才能在与“大桥经济时代”的共进中实现跨越发展。（金山报特派记者
王东、何晓冬、周香梅）
打好“桥牌”抢占“高端” 金山工业区积极应对大桥通车机遇
杭州湾跨海大桥建成通车已经一个月了，当因大桥经济给金山带来的第一轮旅游热潮渐渐趋于平复的时候，金山工业区有关负责人才答应了记者的采访要求。他说，前一个阶段一是实在忙，二是想冷静地思考一下。由于金山工业区的功能定位要更加明确，如何抓住大桥给金山带来的人气与商机，打好“桥牌”，我们就必须站高一步，想深一步，看远一步。
事实上，就在大桥通车前的两天，“2008金山之春·金山工业区投资促进恳谈会”在虹桥迎宾馆隆重举行，来自国内外知名中介机构、咨询机构、商会、商务代表处、律师事务所及驻沪的外国领事馆共150位嘉宾莅会。此举是金山工业区在年初确定的以立足上海、主攻欧美、聚焦日韩、辐射港澳台，瞄准国内外优秀企业，注重源头抓招商引资，着力通过国内外商务中介机构，引进一批税收效益和经济效益俱佳、市场竞争力强、能耗低的优质项目所实施的一项重要举措。而早在3月21日，他们赶往浙江瑞安，与作为中国制造业500强、中国民营500强企业的华峰集团有限公司签订协议，成功引进该集团的一个项目，主要生产高精度铝板带和与德国普恩有限公司合资的聚氨酯硬质建筑保温材料，项目总投资预计超过10亿元人民币，总占地面积达500亩，预计年产值近40亿元人民币……
未雨绸缪，才能收放自如。该负责人说，“大桥经济”的本质是流量经济。大桥开通后，不仅拉近了金山与长三角南翼经济中心的时空距离，还拓展了温州、台州等民营经济发达、民间资本雄厚、经济外向度高的地区向大上海的发展空间。沿杭州湾周边城市群将会更加主动接轨大上海，从挤进上海大商场到打入国际市场，从借助上海名牌起步到逐步创立自有品牌。作为环杭州湾各地接轨上海的桥头堡，金山因为这条经济大动脉上的车流、人流、物流的急剧增加而抢先占据制高点，这势必会为金山工业区带来发展所必需的各种资源要素，赢得良好的发展先机。但在交通条件改变后，由于运输成本降低，浙东和浙东南的内、外资企业在浙江同样可以享受到上海的服务、打开上海市场，将会导致一些浙商、外商可能因商务成本下降而宁愿在浙江投资，这就给我们的工作提出了更高的要求。
为此，金山工业区首先要打响园区品牌。提升园区对外形象，借用多种途径打响品牌，要使金山工业区成为杭州湾经济圈的一张知名品牌。其次，加快发展高新技术产业是实现园区制造业质的提高的关键所在。要围绕支柱产业，重点扶持汽摩配件、医药化工、家用电器、模具塑料等主导产业；其外，要积极打造“绿色制造业”，培育电子信息、电动机械、新材料等新兴产业。拓展产业发展空间，为承接产业梯度转移创造条件。为规避并缓解将来可能很快出现园区与江浙两地同业竞争的关系矛盾，金山工业区正在强化并促进主导产业早日形成梯度层次。在发展过程中，加强园区的规划与整合，形成层次分明、各具特色、功能完备、分工协作的产业空间布局。（金山报
王建光、蒋婷）
