翻開杭州灣地區的地圖﹐在慈溪市的北部﹐一條跨海“捷徑”從慈溪直達北岸﹐這條“捷徑”直接連通了上海和蘇南等經濟發達地區。對慈溪人來說﹐大橋的連通就意味資源的連通和財富的連通。可以說﹐這座大橋寄托著慈溪人對未來發展路徑的夢想﹐而今﹐這條路徑隨著杭州灣跨海大橋的通車在他們眼中變得愈加清晰。
慈溪人愛橋﹐更想利用好這座橋。從跨海大橋上驅車行至南岸慈溪境內﹐在橋上最先看到的廣告牌就是慈溪人遞上的“名片”﹕慈溪歡迎您﹗而在這“名片”的背面印上了十個大字﹕接軌大上海﹐融入長三角──慈溪人的雄心顯露無遺。慈溪市委書記洪嘉祥在接受採訪時表示﹐在杭州灣南岸﹐慈溪將著力打造大橋經濟先導區､寧波大都市門戶區和慈溪中心城市功能拓展區﹐“我們將充分發揮大橋的綜合功能﹐利用大橋來接軌長三角。”一個氣勢磅礡而充滿活力的大橋經濟新篇章正在被慈溪人書寫。
慈溪杭州灣新區理念﹕提升服務是第一競爭力
提出開發建設慈溪杭州灣新區並不是慈溪人的靈光一現。早在2001年﹐已經預料到大橋帶來的機遇優勢的慈溪人提早規劃﹐將原有的慈溪工業區移址到杭州灣海濱的灘涂﹐圍海造田而建的杭州灣新區﹐借著無可比擬的區位優勢迅速煥發出了它的經濟活力。一項數據顯示﹐目前﹐杭州灣新區平均每10天就有一個項目開工和投產。
不過﹐精通商道的慈溪人顯然沒有為企業的迅速扎根繁殖而沾沾自喜。“相反﹐我們一直都有一種擔懮。”慈溪出口加工區（經濟開發區）經濟發展局局長葉文濤手指一張地圖說﹐從杭州灣的區位上來看﹐慈溪處于跨海大橋的橋頭堡﹐但也處于滬甬資源交互通道的節點上﹐因此如何留住“川流不息”的資源成為慈溪最為關切的問題。葉文濤認為﹐慈溪需要做的﹐是努力改善環境和提升服務質量。這就是說﹐慈溪也面臨著跨海大橋通車後﹐如何讓過往客人“不只看上一眼”的大橋受益區共同面對的問題。
盡管早在2002年﹐慈溪杭州灣新區就已經開始建設﹐但葉文濤仍說新區走得還是慢了一步。葉文濤認為的“慢”﹐正是指杭州灣新區的服務質量還遠遠不夠。在杭州灣新區﹐這裡的招商工作目前已進入正軌﹐許多企業﹐尤其是不少大型企業也已落戶或者即將落戶。但如何能為這些企業提供更好的服務一直是新區管委會最操心的事。這裡﹐企業入駐模式已經從最初的“好的壞的鄉鎮企業都能進”﹐發展到了現在的“提升准入標准﹐管理優良的大企業優先”。大型企業的入駐往往能帶來更先進的管理模式和一連串的經濟帶動效應。所以﹐在杭州灣新區﹐大型企業往往能享受到更好的待遇。2006年﹐全球500強企業韓國SK公司與浙江民營企業振邦公司合作﹐正式入駐杭州灣新區。而該公司提出的土地要求﹐也迅速得到了滿足。
大橋生態農莊﹕旅游領銜服務企業
吸引企業的同時要能更好地留住企業。杭州灣新區在規劃之初就曾闢出一塊27平方公裡的土地作為現代服務休閑區﹐為的就是能更好地為中部經濟開發區的企業提供優質的配套服務。不過﹐雖然這個現代服務休閑區已具雛形﹐但它的服務能力在大橋通車後仍顯不足。跨海大橋通車後﹐資源流正源源不斷地在門前期通過﹐迅速推進現代服務休閑區的建設也成了慈溪人最迫切要做的事。在慈溪市的經濟相關會議上﹐“努力發展現代服務業﹐迅速進行產業轉型”更是成了“口頭禪”。
葉文濤說﹐按照規劃﹐現代服務休閑區將要建成融科研､文化､旅游､休閑為一體的新型區塊﹐洽談商務､休閑運動､研發設計等將是該區的主導。建設現代服務休閑區正是凸顯二､三產業並舉的重要步驟。而帶動第三產業迅速崛起的﹐還有逐步實現“退一還三”的旅游業。在現代服務休閑區﹐慈溪人從2003年就開始規劃建設的大橋生態農莊已經大張旗鼓地開門迎客。農莊陸地面積1100畝﹐水面面積400畝﹐在營造出獨特的農家風味的同時﹐也為游客在游覽大橋的旅程中﹐解決了吃､住､娛的問題﹐是一個集休閑､觀光､綠色餐飲和有機農產品基地于一體的農業旅游勝地。據慈溪市旅游局數據統計﹐大橋生態農莊目前接待游客已達到4.93萬人次﹐到大橋參觀的游客超過6萬人次﹐每逢節假日﹐農莊更是人流如潮。
旅游業發展不僅為杭州灣新區帶來了足夠人氣﹐還逐步優化著企業服務環境。大橋生態農莊裡設有專門的商務會議點﹐平時來農莊的商業會議團也是一個接著一個。這些商業精英們不僅來自杭州灣新區﹐還來自寧波､上海等大城市。
目前﹐現代服務休閑區一期10平方公裡已初具規模﹐一些科研機構等也在陸續入駐。現代服務業正在這片濱海熱土上蓬勃發展﹐越來越多的企業已經看中了這一優質的服務環境﹐慈溪所迎來的也將是一個新的經濟增長極。
“磁場效應”﹕優質環境留住資源
慈溪與金山有很多相似之處。區位上﹐同樣由交通“末梢”成為交通“節點”﹐並成為緊臨大橋的名副其實的“橋頭堡”﹔經濟上﹐都受著附近大城市的強輻射﹐具備一定的制造業和現代服務業基礎。因此﹐慈溪抓住機遇“借橋脫殼”的經濟發展模式對金山也有許多可借鑒之處。
寧波一帶涌入上海的資源流分兩支進入金山﹐一支從北部進入楓涇鎮﹐另外一支在南部經由第二工業區和新城區。如何吸引並留住這些資源﹐是我們在大橋通車後要思考的第一個問題。慈溪的發展帶給我們一條重要的經驗﹐那就是努力發展先進制造業和現代服務業﹐創造優質環境﹐筑巢引鳳。而最關鍵的就是要做到先走一步﹐走在前面。
既然大橋通車使金山具備了強大的區位優勢﹐那麼加強自我修煉﹐提升自身服務能力﹐創造良好投資環境來吸引各類要素資源留下來﹐則成為金山迎頭趕上﹐確立在長三角發展地位的“趕考”。慈溪經驗是在資源的流經之處實現二､三產業聯動﹐打造產業集群。而在金山﹐楓涇較為雄厚的工業和現代服務業基礎則有了更多用武之地。楓涇古鎮已經具有一定的旅游基礎﹐借大橋人氣﹐楓涇可順勢推進旅游產業發展﹐利用旅游來帶動第三產業聯動。吃喝游玩等消費一條龍的三產模式將讓楓涇具有更強的資源吸引力。
在南部資源流經帶上﹐現代服務業的主導區域──金山新城區的發展還相對薄弱﹐發展時間較短的新城區還不具備較強的現代服務業配套設施﹐同時它與附近的工業區聯系還不密切。另外﹐金山還與慈溪面臨著同樣的一個問題﹕當如此豐富的人流､物流､信息流､資金流匆匆而過時﹐各大工業與現代服務業區塊還未形成足夠強大的“磁場效應”。因此﹐時不我待﹐金山必須搶抓機遇搞好發展﹐提升服務質量﹐改善內在環境﹐才能在大橋通車後所帶來的“資源機會”為我所用。（金山報記者
何曉冬､王東､周香梅）
